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  • 手机信号放大器5G让车联网成为可能
  • 添加时间:2020/3/13 10:31:33  文章作者:手机信号放大器  文章来源:手机信号放大器

与4G相比,5G不仅仅是速度快点。

 

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很多人或许有这样的疑惑:4G已经能够满足日常的联网需求,为什么运营商和企业还要花费重金研发5G。

 

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实际上,就目前来讲,4G确实够用,但未来很多场景需要5G技术来支撑,包括4k电视、AR、车联网等。它与物联网、人工智能、大数据、云计算等科技新兴领域紧密相连。

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与4G相比,5G更大的意义在于它的三个典型应用场景:eMBB(增强型移动宽带)、mMTC(海量机器类通信)、uRLLC(超可靠低时延通信)。

 

eMBB(增强型移动宽带)主要面向3D/超高清视频等大流量移动宽带业务,其用户体验速率在0.1~1gpbs,峰值速率为10gbps;

 

mMTC(海量机器类通信)场景对应的是物联网等连接较大的应用,根据相关标准,每平方公里可支持100万个设备的连接;

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而uRLLC(超可靠低时延通信)顾名思义,其超可靠、低时延(低于1ms)的特点极适合自动驾驶、工业自动化等场景要求。

 

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此前几年,“电动化、网联化、智能化、共享化”行业趋势正在倒逼传统汽车制造商转型升级,指向自动驾驶目标的智能网联汽车即是方向之一。

 

“我们非常喜欢的一句话:无车不爱、无网不欢,跨界黑白、智行斑马。” 斑马网络CEO

 

 

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5G最大的意义在哪里?

斑马网络CEO

 

斑马网络就是在致力于打造所有服务整车企业智能化的基础设施,而它的基础设施一定是和我们的软件、人工智能、大数据紧密关联的。

 

斑马网络基于AliOS自主开发的操作系统以及其所构建的服务于全行业的智能网联汽车平台,能够更多地为汽车实现智能化。

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而且它一定不是千篇一律的智能化,而是在开放共享的平台下,能够实现和每一个个体结合的“千人千面”的智能化。

 

“未来,人和车处于怎样的关系?如果用10分制来衡量,我们非常欣喜地看到7.2分是车在用户心目当中的地位。”

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这样的地位其实已经超过了一个简单的朋友,更多的人希望车能够成为一个亲密的伙伴。

 

汽车发展到今天,人们的需求慢慢的由以前的代步工具过渡到了懂我的阶段,希望汽车能够更懂我、能够帮我摆脱驾驶的疲劳、能够帮我更好地连接生活。

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那么,这靠什么来实现?

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实际上,现在很多汽车在构建方案时,都在用整车的传感器、智能设备、摄像头或者其他的智能交互去改变“人车关系”。

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而这恰恰反映了人工智能其实背靠的是大量的数据计算。无论是智能语音还是视觉识别,以及用户的使用习惯,以及整车的数据、整车的运营工况数据相连所产生的一系列场景化习惯背后的数据。

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“交互方式已经发生了根本性革命,这样的革命也伴随着整个智能社会的智能化而来。”



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